Bici mtb BRAVO PRO XT C1

La bicicletta MTB Berria Bravo Pro Shimano XT ha una geometria all'avanguardia per un comportamento reattivo, dinamico e preciso. La sua ergonomia è pensata per adattarsi sia alla MORFOLOGIA MASCHILE che FEMMINILE rispondendo alle esigenze di un ampio spettro di ciclisti. AERODINAMICA intelligente ed efficiente. Elegante DESIGN Aero-light con moderno concetto di INTEGRAZIONE dei suoi periferici, cablaggio interno ICS2 e chiusura della sella integrata ISP. Offre grande fiducia in frenata e in curva con la sua direzione sovradimensionata OH2S 1-1/2""- 1-1/2”, così come un PIACEVOLE FEELING di marcia.

• Telaio: Bravo 6, XCO WC Racing Geometry BGC con 28mm di escursione
• SOFTEX Suspension System, Full carbon HM2X, Triple monoscocca, BB92 Bottom bracket, Sistema di cablaggio interno completo ICS2, Serie sterzo integrata OH2S 1-1/2"", Post Mount 160mm, 29x2.40"" max. copertone, BOOST Thru axle 12x148mm, UDH standard, peso 1150gr (senza hardware)
• Forcella: RockShox SID SL Base, Damper Rush RL, Remote Lockout 3 Position, 15x110 Maxle Stealth, Tapered steerer, Spring Debon Air, Rake 44mm, 32mm tapered wall aluminum, Diffusion Black, 110mm escursione,
• peso: 1493gr
• Trasmissione Cambio: Shimano XT RD-M8100 1x12 velocità
• Leve del cambio: Shimano XT RD-M8100 1x12 velocità
• Guarnitura e corone: Shimano FC-MT510-1, 34T, 170-175mm
• Pacco pignoni: Shimano SLX CS-M7100-12, 10-51T
• Catena: Shimano CN-M6100, 118 maglie
• Freni Freno anteriore: Shimano BR-MT500 2
• Pistoni Freno posteriore: Shimano BR-MT500 2
• Pistoni Ruote e pneumatici Cerchi: FULCRUM RED ZONE 700 29"", Materiale in lega, 15x110, Boost 12x148mm, TLR, MS12 Mozzo posteriore, Center Lock, larghezza interna: 23mm,
• peso: 1850gr
• Pneumatici: Vittoria Barzo 29x2,25"", Tubeless Ready, Graphene 2.0, 60 TPI,
• peso: 660gr
• Componenti Manubrio: Avanforce AF3, Alluminio 6061, Ø31,8mm, larghezza 740mm, peso 330gr
• Sella: Fizik Taiga, Binari in lega, lunghezza: 285mm, larghezza: 135mm,
• peso: 225gr
• Reggisella: Avanforce AF3, Alluminio 6061, 0 offset, Ø27,2 x 400mm

• L'AMD è un design specifico applicato alla Bravo 5 per espellere ed evitare l'accumulo di fango nel telaio della bicicletta. L'AMD offre un grande vantaggio in termini di prestazioni in condizioni di fango, minimizzando l'accumulo di fango e migliorando le prestazioni e il peso della bici. Una bici in piena competizione può aumentare il suo peso da 2 a 5 kg a seconda della consistenza del fango e del percorso.
• Il sistema di sospensione SOFTEX apre una nuova categoria tra una bicicletta Hardtail e una bicicletta a sospensione totale. Il primo componente del sistema è TIBIA, un reggisella in carbonio elastico che assorbe le piccole vibrazioni della strada agendo come un ammortizzatore. D'altra parte, abbiamo l'Active Seat Stay (ASS), un meccanismo basato su foderi del sedile e catena segmentati con cuscinetti integrati, che insieme a un lay-up progettato per essere elastico aiuta il ciclista a superare terreni accidentati più rapidamente. Tutti gli elementi combinati offrono un’escursione verticale totale di 28 mm, garantendo un comfort esteso e una maggiore assorbimento rispetto a una bicicletta Hardtail tradizionale.
• L'EPS è l'anima interna costituita da un polistirene autoformulato che agisce espandendosi all'interno del telaio durante la fase di indurimento. Durante questo processo, la temperatura e la pressione sono controllate per garantire il processo di compattazione del carbonio nelle sue diverse zone. Questo sistema innovativo consente una stratificazione ottimale del carbonio e l'eliminazione della resina in eccesso. Con l'EPS si ottiene un telaio di alta qualità con una struttura compatta, resistente e leggera.
• Il sistema di polimerizzazione a triplo stampo è oggi il migliore in termini di tecnologia e fornisce i massimi risultati in termini di finitura del carbonio. Dividendo il telaio tra triangolo anteriore, foderi e foderi, il prodotto finale ottiene un carbonio pressato ottimale che porta a un perfetto rapporto peso/rigidità.
• HM2X carbon è progettato utilizzando fibre Toray a modulo intermedio T700 e T800. Utilizzato strategicamente nelle aree chiave del telaio, questa combinazione doppia di materiale in carbonio è posata per produrre una combinazione ottimale di rigidità, dando anche priorità al comfort.