BERRIA Bravo Pro XT C1

La bicicletta MTB Berria Bravo Pro Shimano XT ha una geometria all'avanguardia per un comportamento reattivo, dinamico e preciso. La sua ergonomia è pensata per adattarsi sia alla MORFOLOGIA MASCHILE che FEMMINILE rispondendo alle esigenze di un ampio spettro di ciclisti. AERODINAMICA intelligente ed efficiente. Elegante DESIGN Aero-light con moderno concetto di INTEGRAZIONE dei suoi periferici, cablaggio interno ICS2 e chiusura della sella integrata ISP. Offre grande fiducia in frenata e in curva con la sua direzione sovradimensionata OH2S 1-1/2""- 1-1/2”, così come un PIACEVOLE FEELING di marcia.

• Telaio: Bravo 6, XCO WC Racing Geometry BGC con 28mm di escursione SOFTEX Suspension System, Full carbon HM2X, Triple monoscocca, BB92 Bottom bracket, Sistema di cablaggio interno completo ICS2, Serie sterzo integrata OH2S 1-1/2"", Post Mount 160mm, 29x2.40"" max. copertone, BOOST Thru axle 12x148mm, UDH standard, peso 1150gr (senza hardware)
• Forcella: RockShox SID SL Base, Damper Rush RL, Remote Lockout 3 Position, 15x110 Maxle Stealth, Tapered steerer, Spring Debon Air, Rake 44mm, 32mm tapered wall aluminum, Diffusion Black, 110mm escursione,
• peso: 1493gr
• Trasmissione Cambio: Shimano XT RD-M8100 1x12 velocità
• Leve del cambio: Shimano XT RD-M8100 1x12 velocità
• Guarnitura e corone: Shimano FC-MT510-1, 34T, 170-175mm
• Pacco pignoni: Shimano SLX CS-M7100-12, 10-51T
• Catena: Shimano CN-M6100, 118 maglie
• Freni Freno anteriore: Shimano BR-MT500 2
• Pistoni Freno posteriore: Shimano BR-MT500 2
• Pistoni Ruote e pneumatici Cerchi: FULCRUM RED ZONE 700 29"", Materiale in lega, 15x110, Boost 12x148mm, TLR, MS12 Mozzo posteriore, Center Lock, larghezza interna: 23mm,
• peso: 1850gr
• Pneumatici: Vittoria Barzo 29x2,25"", Tubeless Ready, Graphene 2.0, 60 TPI,
• peso: 660gr
• Componenti Manubrio: Avanforce AF3, Alluminio 6061, Ø31,8mm, larghezza 740mm, peso 330gr
• Sella: Fizik Taiga, Binari in lega, lunghezza: 285mm, larghezza: 135mm,
• peso: 225gr
• Reggisella: Avanforce AF3, Alluminio 6061, 0 offset, Ø27,2 x 400mm

• L'AMD è un design specifico applicato alla Bravo 5 per espellere ed evitare l'accumulo di fango nel telaio della bicicletta. L'AMD offre un grande vantaggio in termini di prestazioni in condizioni di fango, minimizzando l'accumulo di fango e migliorando le prestazioni e il peso della bici. Una bici in piena competizione può aumentare il suo peso da 2 a 5 kg a seconda della consistenza del fango e del percorso.
• Il sistema di sospensione SOFTEX apre una nuova categoria tra una bicicletta Hardtail e una bicicletta a sospensione totale. Il primo componente del sistema è TIBIA, un reggisella in carbonio elastico che assorbe le piccole vibrazioni della strada agendo come un ammortizzatore. D'altra parte, abbiamo l'Active Seat Stay (ASS), un meccanismo basato su foderi del sedile e catena segmentati con cuscinetti integrati, che insieme a un lay-up progettato per essere elastico aiuta il ciclista a superare terreni accidentati più rapidamente. Tutti gli elementi combinati offrono un’escursione verticale totale di 28 mm, garantendo un comfort esteso e una maggiore assorbimento rispetto a una bicicletta Hardtail tradizionale.
• L'EPS è l'anima interna costituita da un polistirene autoformulato che agisce espandendosi all'interno del telaio durante la fase di indurimento. Durante questo processo, la temperatura e la pressione sono controllate per garantire il processo di compattazione del carbonio nelle sue diverse zone. Questo sistema innovativo consente una stratificazione ottimale del carbonio e l'eliminazione della resina in eccesso. Con l'EPS si ottiene un telaio di alta qualità con una struttura compatta, resistente e leggera.
• Il sistema di polimerizzazione a triplo stampo è oggi il migliore in termini di tecnologia e fornisce i massimi risultati in termini di finitura del carbonio. Dividendo il telaio tra triangolo anteriore, foderi e foderi, il prodotto finale ottiene un carbonio pressato ottimale che porta a un perfetto rapporto peso/rigidità.
• HM2X carbon è progettato utilizzando fibre Toray a modulo intermedio T700 e T800. Utilizzato strategicamente nelle aree chiave del telaio, questa combinazione doppia di materiale in carbonio è posata per produrre una combinazione ottimale di rigidità, dando anche priorità al comfort.